Петельные

<p>Выделяют несколько типов прошиваемых материалов: тяжелые, сверхтяжелые, легкие, сверхлегкие и средние. При использовании того или иного прошиваемого материала стоит обратить особое внимание на набор нитей и игл. Также необходимо помнить и о нескольких специфических факторах, влияющих на качество шитья, а также простоту и удобство работы с материалом. Во-первых, это максимальная и минимальная длина стежка, во-вторых, уровень высоты и подъема лапки, в-третьих, необходимый зазор между носиком челнока и кончиком иголки, в-четвертых, размер отверстия в игольной пластине и, последнее, особенности нижнего транспортера.<br><br><b><i>Нижний транспортер (Зубчатая рейка)</i></b><br>Играет важную роль в определении возможности шитья разных по плотности и капризных по фактуре тканей. Так, существует зависимость от площади прилегания нижнего транспортера (зубчатой рейки) к ткани и качества шитья сложных тканей (чем больше будет площадь прилегания, тем качественнее будет выполнена обработка ткани). <br>Как правило, для обработки средних по толщине материалов используется нижний транспортер, имеющий 4 или 5 сегментов и 6 зубьев на его фронтальных сторонах. Если же количество сегментов и зубьев будет меньше, то может возникнуть трудность при шитье тонких тканей. Но если количество сегментов и зубьев будет больше, может увеличиться и диапазон работы с более сложными типами прошивных материалов. <br>При работе с тканью нужно обращать особое внимание на заточку и структуру зубьев:<br></p><ul><li>чуть закругленная заточка нижних зубьев дает возможность работать со сверхлегкими и легкими материалами (органза, шифон); </li><li>средняя степень закругленности позволяет качественно обрабатывать легкие трикотажные изделия и средние по толщине материалы (лен, хлопок, трикотаж, костюмные ткани); </li><li>при острой заточке зубьев можно использовать в работе максимально тяжелые и очень плотные материалы (драп, байка, тик, деним). </li></ul>Стоит помнить, что некоторые бытовые швейные машины, пригодные исключительно для шитья тяжелых и средних материалов (денима, кожи, драпа и др.), не всегда можно использовать для шитья тонких деликатных тканей, и наоборот. <br>Современные универсальные швейные машины, предназначенные для работы с разными типами материи, обычно имеют максимально широкий нижний транспортер с умеренно острыми закругленными зубьями, что существенным образом влияет на рыночную стоимость модели.<br><br><b><i>Длина стежка</i></b><br>Не все знают, но длина стежка является одной из самых важных характеристик при выборе швейной машины, так как по максимальной длине стежка можно судить о возможностях работы с тяжелыми и сверхтяжелыми прошивными материалами (деним, кожа, драп). Итак, чем толще будет обрабатываемый материал, тем больше необходимо подавать нити для того, чтобы швейная машинка не делала пропуски в процессе шитья. Самые лучшие швейные машины имеют длину стежка равную пяти-шести миллиметрам, но в большинстве современных бытовых машинах максимальная длина стежка составляется не более четырех миллиметров.<br><br><b><i>Зазор между кончиком иголки и носиком челнока</i></b><br>Сразу необходимо сказать о том, что данный зазор не должен превышать 0,3 миллиметра, но в некоторых случаях он все же превышает эту норму, достигая 1 миллиметра, что чревато негативными последствиями. Например, могут появится пропуски, когда проходящий рядом с петлей напуска носик не захватит ее. Но на формирование петли и прочный захват ее носиком челнока оказывают влияние и другие факторы. Во-первых, это качество иголок и тканей, во-вторых, размер и тип иголки, в-третьих, натяжение нитей (правильное и отрегулированное натяжение нижней и верхней нити имеет огромное значение при достижении идеально ровной и качественной строчки). Тем не менее зазор между кончиком иголки и носиком челнока является основной характеристикой, влияющей на пропуск стежка и, соответственно, на тип прошиваемого материала. В случае, когда зазор окажется больше нормы, его в обязательном порядке нужно отрегулировать, а если этого сделать не удастся, можно смело рассматривать вариант покупки другой швейной машины.<br><br><b><i>Размер отверстия в игольной пластине</i></b><br>Тип прошиваемых материалов можно определить по размеру отверстия в игольной пластине. Отверстие для входа иглы должно быть небольшим при пошиве сверхлегких и легких материалов, это необходимо для недопущения зажевывание материала и провала ткани во время прокола иглой. Кроме этого, такой размер отверстия в игольной пластине позволит добиться идеальной траектории строчки, что, в свою очередь, имеет важное значение для внешнего вида изделия. Различают несколько видов игольных пластин: адаптивную и дополнительную. Дополнительная игольная пластина позволяет вручную регулировать размер отверстия, что делает возможным работу со всеми типами тканей.<br> <br><b><i>Подъем лапки</i></b><br><br>Данный параметр определяет расстояние между рейкой, продвигающей прошиваемые материалы, и прижимной лапкой швейной машины. С учетом величины данного параметра легко определить толщину ткани, которую можно подкладывать под лапку для последующей обработки. Важно понимать, что даже если материал и пройдет под лапку швейной машинки, это совсем не означает, что последняя сможет его качественно обработать. Существует ряд факторов, которые имеют решающее значение в вопросе того, сможет ли швейная машинка обработать данный материал.

<p>Как известно, смазочные материалы – неотъемлемый атрибут любой техники, в том числе и швейной. Их используют для того, чтобы уменьшить трение движущих узлов и увеличить срок эксплуатации машинки. Надежность механических агрегатов и узлов швейной машинки напрямую зависит от консистенции и типа используемых смазочных материалов. Существуют следующие типы смазки: централизованная силиконовая, силиконовая и графитовая.</p> <p><b>Графитовая смазка</b></p> <p>Это наиболее распространенная смазка, популярность которой во многом определена ее доступностью и оптимально выгодной ценой, что и является основными плюсами данной группы смазочных материалов. Из минусов можно выделить следующие: во-первых, данный тип смазки приводит к повышенному трению движущих узлов, во-вторых, может появиться неприятный запах при переработке, в-третьих, смазка имеет твердую консистенцию и низкие смазочные свойства.</p> <p><b>Силиконовая смазка</b></p> <p>Лучший тип смазки, который сегодня используется практически повсеместно. Силиконовую смазку получают путем синтеза силиконового масла полужидкой консистенции и химического загустителя. Данная смазка не оказывает эрозийного эффекта на смазываемые узлы и не разъедает резиновые уплотнители. Из положительных качеств смазки можно выделить: высокие показатели переработки, отсутствие запаха, улучшение работы в трущихся узлах и парах, водонепроницаемость, герметизация и высокий диапазон эксплуатационных температур.</p> <p><b>Центральная силиконовая смазка</b></p> <p>Такая смазка используется единовременно и в одном месте, а потом по специальным трубчатым каналам попадает к тем частям швейной машины, которые более всего нуждаются в постоянной и своевременной смазке. Данный вид смазки является наиболее эффективным, так как предполагает ее равномерное распределение (без подтеков и заливания) на необходимые детали и узлы.</p>

<p>Наличие автоматического нитеобрезателя.</p> <p>Обычно его механизм реализован следующим образом: пользователь нажимает на специальную кнопку, в итоге получает автоматически обрезанные нижнюю и верхнюю нити, и иглу, поднятую в верхнем положении.</p>

<p>Наличие функции автоматического подъема лапки.</p> <p>После завершения швейной операции лапка поднимается автоматически без участия пользователя. При желании данную функцию можно отключить и использовать для подъема ручной или коленный рычаг (при его наличии).</p>